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近日，阜淮高速安徽段开展沥青路面下面层施工，标志着阜淮高速公路建设项目正式进入沥青路面规模化施工阶段，为该项目按计划通车奠定了基础。

4月11日，记者在阜淮高速安徽段02标段施工现场看到，一台摊铺机正在铺设路面，新铺的黑色沥青正滋滋地冒着热气，跟在摊铺机后面的多台双钢轮和胶轮压路机，正在不停地来回碾压路面，让沥青更结实平整，为下一步沥青路面中面层施工打下良好基础。

“阜淮高速因土地报批等刚性约束原因，项目有效工期缩短一年，工期紧、任务重。”阜淮高速项目办工程计划部部长纪厚强告诉记者，为保证项目重大节点工程按期完工，确保2023年底通车的总体目标，在投资完成、工程进度控制上，阜淮高速项目办采取了明确总体目标、逐层分解细化、主动跟踪控制、偏差分析评估、动态控制调整的体系化进度管理方法。通过这些措施，项目施工单位公司加大了人员、技术、资金投入，标段施工进度明显加快。

今年，阜淮高速项目计划投资21.48亿元，目前累计完成投资8.953亿元，占年计划的41.68%，自开工累计完成36.65亿元，占总投资的74.52%。

“我们在完成路面水稳层施工后，立即进行中央分隔带绿化，实现适宜植树季节完成绿化。在保证树木成活率的同时，防止交叉施工污染，实现沥青面层无土化施工，有效提高了施工质量。”纪厚强介绍。

据了解，沥青路面中面层、上面层施工后，后续将进入附属工程施工。附属工程有桥梁的伸缩缝、交通安全设施施工，像标志牌、标线施工，还有同步实施的房建工程和机电工程等。这些工程全部结束后，即可通车。

阜阳至淮滨高速公路安徽段是《安徽省高速公路网规划（2016年-2030年）》中“纵二”徐州至福州高速的联络线徐州至阜阳段的组成部分。项目起于颍州区三塔集镇接滁新高速，终于皖豫省界阜南县八里庄，路线全长35公里，概算投资49.18亿元。项目共设置特大桥1座，大桥8座，分离立交20座，桥梁总长15.495公里，占路线总长的44.3%；设枢纽互通1处、服务型互通1处；设服务区1处、养护工区1处等配套设施。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26米，采用沥青混凝土路面。

阜阳至淮滨高速公路建成后，阜南主城区将实现15分钟快速通达高速公路，能够更好地满足群众高效便捷出行需求。

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